CP a média

Geely vyroste v Číně rychle konkurence, soudí analytici

Datum vydání: 30.3.2010
Médium: E15.cz
Rubrika: Analýzy
Odkaz: http://www.e15.cz/nazory/analyzy/geely...cine-rychle-konkurence-soudi-analytici

---

Prodej švédské automobilky Volvo ze stáje amerického Fordu čínskému Zhejiang Geely Holding Group Co. je sice účastníky obchodu vynášen v superlativech, přesto se však objevují názory, že na transakci vydělala spíše čínská firma.

Té prý obchod pomůže více se prosadit nejen na asijských trzích, ale i v Evropě. Ekonomové říkají, že jasné stanovisko, zda byl prodej Volva pro budoucnost značky výhodný, přinese až budoucnost.

„Kdybych byl konkurentem Geely v Číně a kvůli převzetí renomované značky, jakou je Volvo, začal na trhu ztrácet půdu pod nohama, intenzivně bych začal přemýšlet, jestli nepřevzít někoho dalšího,“ nastínil pro agenturu Bloomberg možný scénář vývoje automobilového trhu v Asii specialista na automobilový obor Nomura Securities Mike Tyndall. „Jestli bude zpráva o převzetí švédské automobilky pozitivní pro Volvo, ukáže až čas,“ řekl zase analytik Capital Partners Josef Stoulil.

Americký The Wall Street Journal citoval zakladatele a předsedu představenstva Geely Li Šu-fua, který desetiletou nadvládu Fordu nad Volvem okomentoval slovy: „Vidím, že Volvo je jako tygr. A tygr patří do lesa, nelze ho držet v zoo, musíme ho proto osvobodit.“ Aktivity dalších čínských automobilek dávají jeho slovům za pravdu. „Největší výrobce aut v Číně, firma SAIC Motor, která koupila v roce 2005 designová práva na MG Rover za 116 milionů dolarů, či expanzivní plány firmy BYD, v níž drží podíl investor Warren Buffett, jasně ukazují, že dochází k jistému přesunu základny automobilového průmyslu z Evropy a USA do asijských zemí a Číny,“ konstatoval Josef Stoulil.

Obchod má podle mínění expertů i rizika. Nejčastěji zmiňovaným je, zda se Volvu podaří udržet vysokou kvalitu, na kterou jsou zákazníci zvyklí. Kritici říkají, že Čína zatím musí trhy přesvědčovat, že je schopná udržovat dobrou pověst a technologie na odpovídající úrovni. Světová média příznivě hodnotí, že Geely potvrdilo zachování továren Volva ve Švédsku a v Belgii. Body si Geely připsalo také za ponechání samostatnosti švédské společnosti, která bude mít sídlo v Göteborgu. Analytici si všímají, že se Geely převzetím Volva rozrostlo do jedné z největších čínských soukromých automobilek.

Volvo: bezpečný a solidní vůz

Bezpečné a solidní vozy, takové hodnocení má značka Volvo u zákazníků. První auta, označená jako ÖV4, neskrývala inspiraci americkými vzory. Úspěchy automobilky přicházejí na konci dvacátých let minulého století, kdy se objevil model PV651. Ten se vyráběl až do konce padesátých let. V polovině šedesátých let přišlo Volvo s modelem, který se udržel ve výrobě až do osmdesátých let – Volvo 144. Díky němu se švédská firma stala symbolem bezpečných aut. Nová éra značky nastala v roce 1999, kdy Volvo Car koupil za 6,45 miliardy dolarů americký koncern Ford Motor. Pod americkými křídly firma vydržela deset let. V říjnu 2009 nabídl Ford ztrátové Volvo k prodeji čínské firmě Geely. Obchod se završil v březnu 2010.

http://www.e15.cz/nazory/analyzy/geely...cine-rychle-konkurence-soudi-analytici